家庭用電源車:カテゴリー
電気自動車について
【電気自動車概説】
一時は、燃料電池車にスポットが当たっていたが、電池の小型化や安全性の面でも開発が進み最近では、いよいよ家庭用電源で充電できる「電気自動車」が市販されるようになって来ました。しかも、なんとか手が届く値段で。
順調に販売台数が伸びれば、コストはさがりより手ごろな値段(250万以下)になってくる見込み。
具体例を挙げると、
CMでもおなじみの三菱自動車の「i MiEV」
一回の充電で160km走行可能。
充電は家庭用の100Vでも200Vでも可能。
100Vならば、満充電まで約14時間。
200Vなら、約7時間。
急速充電ならば、30分で約80パーセント。
家庭で充電したとき、夜間電力を使うと、1kmあたり電気代1円という試算(2008年現在)があります。
【メリット】
なんといっても、走行時の二酸化炭素排出量がゼロ、だということ。
家庭用電源の深夜電力を利用すれば、走行1kmあたり1~2円程度。ガソリンの5~10分の1の維持費。
スタートからの加速力。トルクが一気に立ち上がる。
走行音がほとんどなし。
【問題点・課題】
家庭用電源以外の充電装置設置が課題。
満充電するのに、7時間~14時間かかる。
一時は、燃料電池車にスポットが当たっていたが、電池の小型化や安全性の面でも開発が進み最近では、いよいよ家庭用電源で充電できる「電気自動車」が市販されるようになって来ました。しかも、なんとか手が届く値段で。
順調に販売台数が伸びれば、コストはさがりより手ごろな値段(250万以下)になってくる見込み。
具体例を挙げると、
CMでもおなじみの三菱自動車の「i MiEV」
一回の充電で160km走行可能。
充電は家庭用の100Vでも200Vでも可能。
100Vならば、満充電まで約14時間。
200Vなら、約7時間。
急速充電ならば、30分で約80パーセント。
家庭で充電したとき、夜間電力を使うと、1kmあたり電気代1円という試算(2008年現在)があります。
【メリット】
なんといっても、走行時の二酸化炭素排出量がゼロ、だということ。
家庭用電源の深夜電力を利用すれば、走行1kmあたり1~2円程度。ガソリンの5~10分の1の維持費。
スタートからの加速力。トルクが一気に立ち上がる。
走行音がほとんどなし。
【問題点・課題】
家庭用電源以外の充電装置設置が課題。
満充電するのに、7時間~14時間かかる。
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