小排気量ガソリン車
【小排気量概説】
エコテクノロジーと聞くと、やれ電気自動車だとか、バイオ燃料だとかを考えがちです。
エコテクを二酸化炭素を排出する量として捕らえる時、
日本の得意分野である「軽自動車」のような小排気量でかつパワフルなエンジンが、
もっとも現実的かつ我々エンドユーザーにとってもすぐ実行可能(経済的にも)な方法の一つです。
ガソリン車で二酸化炭素の排出量を減らすには、
使用する燃料の量を減らすこと(小排気量)
かつ燃費を向上させる。(小さくて軽い車作り)
そして、パワーアップを(ターボを組み合わせたり)
めざすことになります。
【メリット】
軽量化こそが燃費アップの決め手。
その上車重1t以下になると、重量税も安くなる。
小排気量車にバイオガソリン利用でより手軽にエコを実践できる。
【問題点・課題】
軽自動車と聞くと、小排気量ゆえ走らないパワーがない。というイメージを持ってしまいがち。
家族で移動するときは、やっぱり大型の車が欲しい。
居住空間が狭い。
エコテクノロジーと聞くと、やれ電気自動車だとか、バイオ燃料だとかを考えがちです。
エコテクを二酸化炭素を排出する量として捕らえる時、
日本の得意分野である「軽自動車」のような小排気量でかつパワフルなエンジンが、
もっとも現実的かつ我々エンドユーザーにとってもすぐ実行可能(経済的にも)な方法の一つです。
ガソリン車で二酸化炭素の排出量を減らすには、
使用する燃料の量を減らすこと(小排気量)
かつ燃費を向上させる。(小さくて軽い車作り)
そして、パワーアップを(ターボを組み合わせたり)
めざすことになります。
【メリット】
軽量化こそが燃費アップの決め手。
その上車重1t以下になると、重量税も安くなる。
小排気量車にバイオガソリン利用でより手軽にエコを実践できる。
【問題点・課題】
軽自動車と聞くと、小排気量ゆえ走らないパワーがない。というイメージを持ってしまいがち。
家族で移動するときは、やっぱり大型の車が欲しい。
居住空間が狭い。
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